5月25日，市集监管总局发布的“2026年5月11日—5月17日无条目批准主见者归并案件列表”袒露，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）与江铃汽车集团有限公司（下称“江铃集团”）归并收购江铃控股有限公司（下称“江铃控股”）股权的案件已获审结。
开云体育官方网站 - KAIYUN这意味着，江铃控股的股权结构迎来新一轮移动。往还前，江西国控汽车投资有限公司（下称“江西国控”）、长安汽车、江铃集团离别捏有江铃控股50%、25%、25%的股权。往还中，江西国控向长安汽车转让25%股权（有偿），向江铃集团无偿划转另外25%股权。往还完成后，长安汽车与江铃集团各捏有50%股权，原捏股50%的江西国控完满皆备退出。江铃控股由此重回两家首创股东共同适度的历史形势。
江铃控股诞生于2004年，由长安汽车与江铃集团在南昌结伴组建，两边各出资10亿元，股比50:50，主打“陆风”品牌乘用车。后因陆风销量从巅峰期的近8万辆跌至数千辆，企业主见堕入逆境。2019年，造车新势力爱驰汽车以17.47亿元增资入股，得回江铃控股50%股权，长安汽车与江铃集团的捏股比例被同步稀释至25%。这笔央企、方位国企与民营企业的三方诱骗，曾被视为混改样本。
但爱驰汽车本人主见赶快恶化，不得不在2021年6月将所捏50%股权转让给江西国控。其时江西国控上演了“救火队长”的变装，以国资身份入局成为江铃控股的本色适度方，捏股50%，长安汽车与江铃集团各保留25%。这一股权结构一直防守到本次往还前。
江西国控礼聘此时退出，背后有两重试验撑捏。领先，往常五年，江铃控股的分娩结构发生了升沉，从靠近收歇到完满存序分娩。自2022年以来，江铃控股的产能主要转向分娩长安汽车旗下车型，包括长安品牌和启源品牌等，成为长安汽车在南昌的进击智能制造基地。现在江铃控股官网上展示的居品包括锐程PLUS、长安启源A07以及长安UNI-Z。据官方先容，江铃控股占大地积653亩，博亚体育世界杯中国官网首页年产能达15万辆，可同期欢畅燃油、羼杂能源、纯电动三大平台车型的分娩需求。2025年，该工场入选国度5G工场优秀案例。
其次，在“两非”“两资”清算专项活动下，2025年以来，多地方位国资密集退出汽车关系企业股权，如重庆科学城城市运营集团挂牌出售赛力斯旗下两家子公司股权；重庆国资股东透彻退出蓝电汽车，赛力斯再行完满100%控股，反应出方位国有老本投资正聚焦主业。
这次股权变化，有望为江铃控股的发展注入新动能。对长安汽车而言，旗下启源、深蓝、阿维塔等新能源品牌产能日趋弥留，江铃控股的15万辆年产能可贯串部分需求；对江铃集团而言，通过加深与长安汽车的绑定，有望补皆乘用车板块短板，推动其商乘并举策略落地。
江铃控股是江铃集团面前要点发展整改的标的之一。左证江铃集团4月20日发布的巡察整改通报，集团明确建议要“积极鼓舞江铃控股公司发展”。通报袒露，江铃控股自2021年重组后，由长安汽车导入多款车型，产销量从2万辆逐年攀升至7万辆，公司正在捏续开展降本增效活动，以改善主见质地。
股东两边财务方面，2026年第一季度，江铃集团旗下上市公司江铃汽车完满营收90.36亿元，同比增长13.41%；归母净利润3.4亿元博亚·体育世界杯(中国)官方网站，同比增长11.27%；长安汽车营收327.06亿元，同比下落4.26%；归母净利润3.51亿元，同比大幅下滑74.09%。销量方面，江铃汽车一季度整车销量8.61万辆，同比增长13.23%；长安汽车销量55.75万辆，同比下落20.94%。
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